Тур Юнайт 2017. Выводы.

Приехал я в итоге вторым. И последним. :) Роман с Евгением разделили первое место, а остальные по разным причинам сошли с дистанции.

Спустя полгода после поездки эмоции улеглись и пора бы уже проанализировать что произошло-то вообще?

Самый главный вопрос: оно того стоило? Однозначно! Понравилась природа, понравилось количество впечатлений — выше крыши вообще, понравился формат такого быстрого турпохода. Участники понравились. Все такие интересные и крутые. Не понравилось ехать одному. Не то чтобы тосковал по людям и общению, просто в компании ехать веселее, больше впечатлений, они лучше укладываются в голове. А когда ты устал и плетёшься в конце — тебе приходится догонять, даже если сил нет. Когда едешь один, то очень скучно, дни смешиваются в один непонятный момент, и сложно себя мотивировать ехать быстрее. С другой стороны когда едешь один если устал и помираешь — останавливайся и отдыхай сколько хочешь, никого не задерживаешь. Ещё мне не понравилось ехать уставшим по красивым местам. Люблю природу, но когда едешь из последних сил, то эмоции в основном негативные. Столько много в таких красивых местах я ещё не матерился. Ощущение, что проезжаешь это всё как-то неполноценно.

Нужно лучше готовиться физически, худеть, тренировать выносливость, чтобы получать больше удовольствия от гонки. Проехать можно и с нулевой подготовкой, как у меня, но понадобится крепкая терпелка. А с подготовкой и терпелку можно поменьше, и ехать приятнее. Ну, если вы не ставите себе цель приехать первым. :)

Из основных трудностей на маршруте — накопившаяся усталость и, как следствие, низкий уровень энергии. Из-за них последние 4 дня смешались в один ком. Помню как страдал и матерился. Красоты природы почти не помню. Для меня дистанция была скорее сложна физически, чем морально. Хотя, в последний день убравшись в лесу лицом в песок подумал: а не всплакнуть ли. :) Перед стартом вообще не знал чего ожидать от организма, просто взял и поехал. Очень рад, что проехал без травм. Колени не болели — самое главное. Из незначительных нарушений: селгка онемели пальцы на ногах, натёрлась задница, и в последний день простреливало левую руку. По возвращении домой восстановился за два дня.

К накопленной усталости добавлялась слабость после приёма Атаракса. Сопоставить причину и следствие у меня получилось к сожалению только после похода, во время — я был слишком измотанным, чтобы думать, по всей видимости.

Задавали вопрос зачем я вообще принимал снотворное? Ну, Атаракс — это, вроде, даже не снотворное, а малый транквилизатор. :) У меня бывает, что от серьёзных физических нагрузок я не могу потом глубоко спать. Полежать часа 4 в бреду могу, а заснуть — нет. Можно было бы забить на это, ехать ещё и следующий день, а потом свалиться от усталости с велосипеда. Но я решил, что мне нужно ежедневный сон часов по 6-8, чтобы организм хоть как-то восстанавливался. Поэтому подстраховался таблетками.

Ещё нюанс, который нужно иметь в виду: из-за плохой подготовки, накопленной усталости и моральной опустошённости я ещё очень долго не мог смотреть на велосипед. Не хотелось больше страдать. По настоящему пришёл в себя только под Новый год.

Велосипедом очень доволен. Боялся, что будет тяжело на ригиде с бараном и 38 мм покрышками ехать по бездорожью. Оказалось, что рама хорошо гасит вибрации, при этом достаточно жёсткая и накатистая. Ширины покрышек хватает, чтобы не вязнуть на песчаных секциях. В очень сложных случаях проходил пешком — мне позволял мой недельный формат. Если вы планируете ехать быстрее, то, конечно, нужен найнер, хорошая амортизация, идеальный байкфит. Или если у вас уже есть найнер — вам будет проще. Но если у вас туринг или циклокросс с бараном и не самыми широкими покрышками — это не повод отказываться от маршрута Тур Юнайта. Просто придётся снизить темп, будет, возможно, тяжелее и менее комфортно.

Из поломок — два раза спустило заднее колесо за 30 км до финиша. В первый раз с ходу поменял камеру без разбирательств. Во второй — обнаружил мелкий камешек, прорезавший покрышку. Удалил, заклеил, поехал. На гравийных участках в дождь мелкие фракции гравия попадали в калиперы и клинили колесо, ещё они попадали в цепь и она слетала даже с нароу-уайд звезды.

Всем, кто захочет проехать 1000 км дистанцию Тур Юнайта от Петрозаводска до Конаково могу посоветовать следующее. Вас будут пугать: там медведи, там сограждане, там автомобили. Смерть-смерть-смерть. Не верьте, больше шансов помереть в городе. Но готовиться к маршруту надо со всей серьёзностью. Природа довольно дикая. Есть реальный шанс встретить медведя в районе Петрозаводска. Но это свершено не значит, что он вас тут же убьёт. Надо читать как вести себя при встрече с ним. Из других диких животных водятся волки, рыси, росомахи — но их вы не встретите. Зато в некоторых деревнях могут попасться собаки без привязи — берите перцовый баллончик отбрызгиваться. Очень хорошо надо подумать на тему защиты от кровососов. Их встречается полный спектр: клещи, комары, мошка, слепни, оленьи мухи. Без накомарника и репелента даже нужду справить — дичайший стресс. Хорошо обдумывайте необходимое снаряжение, прикатывайте его и велосипед, выезжайте в пробные походы. Готовьтесь физически, старайтесь больше ездить на велосипеде. Готовьтесь морально к трудностям. На маршруте если всё опостылело и нервов не хватает, старайтесь думать о том, что все трудности только на время, рано или поздно они закончатся, если двигаться вперёд. Если всё же нервы не выдерживают и вы готовы сойти с маршрута, постарайтесь отложить окончательное решение до утра следующего дня. Как правило, после сна вся ситуация видится в совершенно ином свете. Проходите маршрут в сторону к дому — так меньше соблазн слиться. Вас будет мотивировать близость к дому — глупо всё бросать, если травм нет, техника работает, столько проехал и дом уже так близко. Постарайтесь найти себе компаньона схожего уровня подготовки — это повысит шансы успешного прохождения маршрута, а так же позволит снизить вес снаряжения. Но самое главное — не бойтесь. Эти 1000 км вполне по силам каждому. Просто соизмеряйте свои возможности и не надрывайтесь. Катайтесь помаленьку, получайте максимум удовольствия.

Снаряжение и велосипед для Тур Юнайта.

Сделаю пост с описанием снаряжения и велосипеда. На старте всё вместе выглядело вот так:

В целом, я старался взять только минимально необходимое и использовать по максимуму уже имеющееся снаряжение. Так же старался применить где можно принципы мультифункциональности снаряжения. К примеру, вместо ремня в шортах использовал стропу с трёхщелевой пряжкой, которую можно применить для ремонта или в экстренной ситуации.

Тур Юнайт 2017. Предисловие.

Пару лет назад услышал про "байкпакинг", заинтересовался, стал разбираться. Увлёкся идеей отказа от багажника и велоштанов, гонок с самообеспечением, длительных байкпакинговых маршрутов. Начитался книжек как люди проезжают в США Горновелосипедный Маршрут по Большому Водоразделу (Great Divide Mountain Bike Route). По этому же маршруту ежегодно вот уже 9 лет устраивают гонку Тур Дивайд. Её особенности: большие расстояния,  без этапов,  кто первый финишировал - тот и выиграл, минимум асфальта, без поддержки, без призов, всё делаешь сам. И так сложилось, что за бугром принято в таких гонках и маршрутах использовать байкпакинговую снарягу. Поначалу были и багажники, и сумки на них, но со временем, всё это отсохло.

После того, как я во всё это заочно окунулся, захотел опробовать на себе такой формат гонок и велотуризма. А тут — подарок небес, у нас в стране самоорганизовалось аналогичная гонка. Тур Юнайт. Название делает реверанс в сторону американского оригинала, и в то же время призывает объединиться вокруг любви к велосипеду. Это судьба — подумал я, и решил обязательно принять участие в летнем массовом старте. Тем более, что длина дистанции всего 1000 км, что позволяет проехать её в недельный отпуск. И начинается в Карелии, которую я нежно люблю всей душой. 

Я ни разу не спортсмен, поэтому сразу отказался от мысли о призовых местах. Меня интриговала идея быстрого турпохода за неделю на 1000 км. Хотел попробовать ложиться поздно, вставать рано, крутить весь день, и не тупить на остановках. Ещё мне понравилось, что маршрут у нас в стране, далеко ехать не надо. Ну, и помимо общего интереса к такого рода гонкам, хотелось просто новых впечатлений. С появлением детей стал ходить в походы всё реже, приуныл что-то, появилось ощущение, что жизнь проходит мимо. А тут — хорошая возможность в недельный срок получить кучу впечатлений. Недорого. :)

Готовиться к гонке начал месяцев за 9. Купил велостанок, осень и зиму крутил по часу-полтора 2-4 раза в неделю. Пытался возобновить беговые тренировки в манеже, но не пошло. Весной приболел, прооперировался, врач запретил на велосипеде кататься пока не восстановлюсь. Поэтому, та скромная форма, что появилась за зиму, к старту растерялась, но восстановиться я успел. На работе избегал лифта, ходил пешком на 17-й этаж, на велосипеде только пару раз успел прокатиться по 25 км. Короче говоря, подготовка на старте у меня была нулевая. Поэтому мне весь маршрут было тяжело, но я ни о чём не жалею. :)